Takže jen do toho a všichni ven!

Inline dráha je dlouhá necelých 3,5 km a bruslí se na ni výborně. Přímo u dráhy je restaurace a po celé délce dráhy jsou lavičky. Na trávníku je náčiní pro cvičení a posilování. Díky šířce dráhy a obousměrném provozu nevznikají kolizní situace a můžete bruslit velice rychle a bezpečně. V dopoledních hodinách není dráha příliš vytížená a můžete bruslit téměř sami.

Za klad považuji lehké převýšení, kde se dolů hezky svezete a nahoru musíte vynaložit více energie. Rozhodně dráhu doporučuji, pokud bydlíte blízko, neváhejte.

Základní péči věnujeme také ložiskům koleček. Kolečka postupně roztáčíme a sledujeme a posloucháme, zda ložiska příliš nechrastí a nedřou. Kolečka by se měla volně otáčet a po roztočení pomalu a plynule dotočit. Žádné náhlé zastavení. Samozřejmě by se měla otáčet téměř bezhlučně. Při té příležitosti také zkontrolujeme nůž bruslí, neměly by se na něm nacházet žádné praskliny. Poškozená a zadřená ložiska musíme vyměnit za nová. Lze zakoupit i novou přezku, ale montáž vyžaduje přinýtování místo původní poškozené.

Pokud jsou ložiska relativně v pořádku, můžete je pouze vyčistit. Bohužel čistění 16 ložisek zabere nějakou dobu. Po demontáži koleček vyjměte ložiska a důkladně je očistěte od hrubých nečistot. Poté je vyperte v nějakém rozpouštědle, např. technický benzin. Po důkladném vyčištění je lehce promažte mazivem, olejem na ložiska. Lze zakoupit i speciální pračku na ložiska, případně ultrazvukovou čističku, ale zde není cena příliš příznivá.

Kolečka se poměrně rychle opotřebovávají. Bohužel opotřebení je jednostranné. Nejvíce se sjíždí vnitřní strany koleček. Proto vyměníme mezi levou a pravou bruslí a původní vnitřní opotřebovanou stranu dáme na vnější stranu brusle. Dobré je také prohodit pozice koleček. Nejvíce opotřebené kolečko vyměníme s nejméně opotřebeným. Případně je možné kolečka měnit podle schématu: 1. kolečko za 3. a 2. kolečko za 4. Pravidelná výměna zajistí rovnoměrné opotřebení a delší výdrž koleček. A samozřejmě ušetří peníze při méně častém nákupu nových koleček.

Pro demontáž koleček použijeme dodávaný inbusový klíč správné velikosti. Snažíme se šrouby příliš nepoškodit, aby je bylo možné použít znovu. Po delší době mohou být šrouby zablokované a není lehké je povolit.

Povrch dráhy je velmi kvalitní a hladký, v jedné části se jede mírně do kopce. Mírnou nevýhodou je sdílení části dráhy s příjezdovou cestou, sice je na cestě vyhrazen pruh, ale nikdo to moc nedodržuje. Na cestě občas projede auto a musíte se proplétat mezi skupinkami lidí. Je to nejrizikovější část dráhy. Kmeny stromů kolem dráhy jsou obaleny měkkou ochranou.

Pokud bydlíte blízko Kladna, rozhodně doporučuji dráhu vyzkoušet, stojí to za to.

Ovšem největší perly jsou matky s kočárky, obvykle jezdí ve dvou a jsou maximálně bezohledné. Jedou si pomalu vedle sebe a uhýbají velice neochotně.

Další komplikace přinášejí malé děti, co se teprve učí a jedou po celé šířce dráhy a druhým se jen pletou. Už jsem se několikrát málem srazil. Naopak některé děti mají více rozumu než dospělí. Nedávno jsem potkal kluka a bruslil fakt dobře a rychle. Jen zakřičel: “S dovolením” a po chvilce se přehnal kolem. A tak to má vypadat.

Samozřejmostí je používat chrániče na zápěstí, lokty a kolena. Helmu nepoužívám, ale určitě doporučuji. Za používání chráničů se vám nikdo smát nebude a pád přežijete relativně bez úhony. Po pádu můžete vesele pokačovat a nemusíte řešit krvácející rány.

Chrániče vybírejte v kamenné obchodě a vyzkoušejte si je. Důležitá je velikost chráněné plochy a jak vám padnou. Za relativně dobré chrániče na fitness jízdu zaplatíte cca. 500 Kč. A opravdu se koupě vyplatí. Jen jednou jsem si nevzal chrániče na lokty a samozřejmě jsem spadnul a lokty odřené. Od té doby si je samozřjemě beru vždy. Nesto jí to za to.